La ordenanza de electrificación de Arcata está muerta por ahora, la ciudad planea una nueva ruta de autobús

El miércoles, el abogado de la ciudad de Arcata dijo al consejo que la idea de la ciudad de una ordenanza de electrificación está suspendida indefinidamente a raíz de un reciente fallo del Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito de EE. UU.

El personal de la ciudad estaba en el proceso de crear una ordenanza inspirada en la aprobada por Berkeley en 2019 que prohibía la infraestructura de gas en edificios nuevos, aunque la ciudad fue demandada en 2020 por la Asociación de Restaurantes Reales de California, y un panel de tres jueces del Noveno Circuito se puso del lado de este último.

“(El fallo) anula decisiones anteriores del Noveno Circuito. No hace falta decir que estamos estancados en esto y que ha suspendido por completo más de este tipo de ordenanzas”, dijo la abogada Nancy Diamond.

Diamond agregó que se ha presentado una petición de nueva audiencia, pero que también podría llegar hasta la Corte Suprema. Sin embargo, señaló que la mejor solución sería una solución legislativa federal que aclare la preferencia legal.

La ciudad aún podría realizar esfuerzos para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en las instalaciones de la ciudad, como cambiar los viejos calentadores de agua por bombas de calor, colocar paneles solares en los tejados de edificios de la ciudad como el centro comunitario y electrificar los autobuses urbanos.

"(La electrificación) es una de las medidas principales en el borrador del Plan de Acción Climática, el Plan de Acción Climática para todo el condado, por lo que algo con lo que todos van a estar luchando es cómo reducimos nuestras emisiones de gases de efecto invernadero", dijo Diamond.

También en la reunión, la ingeniera de la ciudad de Arcata, Netra Khatri, informó al consejo sobre una posible nueva ruta de autobús que circularía cada 30 minutos en una ruta similar a la ruta dorada, incluidas paradas en el vecindario de Valley West en el círculo de bibliotecas de Cal Poly Humboldt.

"En una hora, las personas que viven en esa zona, los estudiantes o cualquier persona que viva en esa zona o ese barrio, podrán tomar el autobús y podrán ir al centro o a la zona de tránsito", dijo Khatri.

Khatri dijo que Cal Poly Humboldt se ha comprometido a financiar la nueva “ruta verde” durante al menos un año y el objetivo es tenerla en funcionamiento a principios del semestre de otoño de 2023 a finales de este mes.

Sin embargo, para que el plan funcione, la Autoridad de Tránsito de Humboldt necesita más conductores de autobús, según el concejal Alex Stillman.

"Esta ruta no se realizará a menos que puedan encontrar conductores para hacerlo, así que solo estoy haciendo una súplica o aviso de que la HTA está contratando conductores y que definitivamente necesitamos más conductores para que todo funcione".

Los residentes interesados ​​pueden presentar su solicitud en hta.org/jobs/. La autoridad proporciona capacitación y paga a los conductores entre 17,91 y 21,77 dólares por hora.

Puede comunicarse con Jackson Guilfoil al 707-441-0506.

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